盘式制动器的主要组成
发布时间：
2021-12-20
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是端面金属盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹住制动盘产生制动，固定元件有许多结构形式，一般来说，盘式制动器件可分为钳式和全板式。
制动盘
1.制动盘直径
制动盘的直径d应尽可能大，此时增加制动盘的有效半径，可以降低制动夹具的夹紧力和垫的单位压力和工作温度。由于轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%-79%，总质量大于2t的汽车应取上限。
2.制动盘厚度
制动盘的厚度对制动盘的质量和工作时的温升有影响，为了使质量更小，制动盘的厚度不宜过大;为了降低温度，制动盘的厚度不能太小。制动板可以做成实心的，也可以在制动板中间铸一个通风通道，散热通风。一般实心制动盘的厚度可以是10-20~50mm，通风制动盘的厚度可以是20-50 mm，通风制动盘的厚度可以是20-30 mm，紧急情况下制动、制动盘会形成热变形，高速抖动，为了提高制动盘摩擦面的散热性能，大部分制动盘做成中心中空的通风制动盘，可使制动盘温度降低20% ~ 30%。
摩擦衬块
摩擦衬块是指被钳口活塞推压在制动盘上的摩擦材料，摩擦衬块分为摩擦材料和底板，直接压紧嵌入在一起。
摩擦衬块的外半径与内半径之比和摩擦衬块的推荐外半径与内半径之比不大于1.5，如果这个比值过大，垫片外缘与内侧的周向速度差大，磨损不均匀，接触面积减小，最终制动扭矩变化较大。
对于盘式制动垫的工作区A，建议在1.6 ~ 3.5 (kg/cm2)范围内选择制动垫单位面积所占的车质量。
制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动，副泵固定在制动装置的底板上，制动夹具上的两块摩擦片分别安装在制动板的两侧。副泵的活塞被油管的液压推动，将摩擦片压向制动片，产生摩擦制动，作用就像用钳子夹住旋转片，迫使其停止。
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